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quinta-feira, 13 de novembro de 2025

REFLEXÃO

COP30: O QUE MOTIVA OS PROTESTOS DOS INDÍGENAS BRASILEIROS?

Reuters/BBC.

Um grupo de manifestantes indígenas tentou forçar a entrada na Cimeira do Clima, protagonizando provavelmente a ação mais grave registada numa cimeira climática. A segurança ao serviço da ONU controlou a agitação, exercendo alguma violência exagerada, segundo alguns observadores.

Mas o que terá motivado este protesto?

Os ativistas indígenas protestam na COP30, tal como fizeram em cimeiras anteriores, por razões fundamentais e urgentes relacionadas com a sua sobrevivência, direitos e papel único como guardiões do planeta. Os seus protestos não são contra o conceito da conferência climática em si, mas contra a inação, as falsas soluções e a exclusão que consistentemente enfrentam no processo. Embora os representantes indígenas sejam cada vez mais convidados a discursas, muitas vezes sentem que as suas vozes não são genuinamente ouvidas ou incorporadas nos acordos finais e vinculativos. São incluídos para dar uma boa imagem, mas são marginalizados quando as decisões reais são tomadas por governos poderosos e interesses corporativos.

Os grupos indígenas protestam geralmente contra o que chamam de «soluções falsas» promovidas nas cimeiras climáticas. Por exemplo, consideram que os mercados e compensações de carbono são esquemas que permitem que os poluidores continuem a poluir comprando «créditos», muitas vezes reivindicando terras em territórios indígenas para projetos como plantações de árvores, o que pode levar à apropriação de terras e violar os seus dirPor outro lado, os projetos ecológicos em grande escala, a pressão por energia «verde», como enormes barragens hidroelétricas, vastos parques solares ou mineração de minerais críticos (lítio, cobalto), muitas vezes ocorre nas suas terras sem o seu consentimento livre, prévio e informado, forçando a sua deslocalização e provocando danos ambientais.

Os povos indígenas estão entre os primeiros e mais gravemente afetados pelas alterações climáticas, apesar de serem os que menos contribuem para o problema. A sua dependência direta de ecossistemas saudáveis para alimentação, medicina e cultura torna-os muito vulneráveis a secas, inundações, desflorestação e perda de biodiversidade. Os territórios indígenas são as partes mais bem preservadas da Amazônia, mas estão sob constante ameaça do desmatamento ilegal, da mineração e do agronegócio. Eles protestam para exigir a demarcação e o registo de terras como a forma mais eficaz de proteger essas florestas vitais. Os defensores indígenas da terra e do ambiente enfrentam intimidação, violência e assassinatos a um ritmo alarmante. Eles protestam para exigir justiça e proteção para as suas comunidades e líderes.

Uma mensagem central dos protestos indígenas é que eles não são apenas vítimas que pedem ajuda; eles consideram-se parceiros essenciais, com o conhecimento e as práticas necessárias para resolver a crise. Os povos indígenas administram ou possuem direitos de posse sobre terras que abrigam cerca de 80% da biodiversidade mundial. O seu conhecimento tradicional e práticas sustentáveis têm-se mostrado uma das formas mais eficazes de proteger florestas e ecossistemas. Um dos principais pontos de protesto é que muito pouco do financiamento climático chega diretamente às comunidades indígenas. Elas exigem que o financiamento contorne os canais governamentais corruptos ou ineficientes e vá diretamente para as suas comunidades, a fim de apoiar os seus próprios projetos de conservação e resiliência.

Além disso, as cimeiras climáticas estão cheias de promessas e compromissos que muitas vezes não são cumpridos. Os ativistas indígenas protestam para pressionar os líderes e expor a discrepância entre a retórica e a realidade. Os seus protestos são uma ferramenta poderosa para denunciar publicamente determinados governos e empresas que estão a promover projetos destrutivos nas suas terras.

Finalmente, a atenção do mundo estará voltada para a necessidade urgente de salvar a Amazônia antes que ela chegue a um ponto sem retorno. Os grupos indígenas da Amazônia querem garantir que o seu papel central nessa missão seja reconhecido e financiado. Embora o governo do presidente Lula seja muito mais favorável aos direitos indígenas e ao meio ambiente do que o seu antecessor, os ativistas protestaram exigindo ações mais rápidas na demarcação de terras e contra os poderosos lóbis do agronegócio e da mineração que ainda operam no Brasil.

Em suma, os ativistas indígenas protestaram na COP30 para dizerem que não há solução para as crises climática e da biodiversidade sem eles. Respeitem os seus direitos, reconheçam as suas terras, incluam-nos na mesa de decisões e financiem as suas soluções. A sua sobrevivência e a sobrevivência do planeta estão interligadas. Os seus protestos são uma parte vital, poderosa e necessária da luta por um futuro habitável.

sábado, 18 de outubro de 2025

FRAUDES NO NEGÓCIO DOS CRÉDITOS DE CARBONO

  • Créditos de carbono são fraude? Estudo revela falhas em 25 anos de mercado. EcoDebate.
  • Republicanos dos EUA procuram proteger gigantes petrolíferas à medida que avançam os processos judiciais relacionados com o clima. Fonte.

terça-feira, 19 de agosto de 2025

REINO UNIDO: GOVERNO NEGA RESGATE À INDÚSTRIA DO BIOETANOL AFETADA PELAS TARIFAS DE TRUMP

  • O governo britânico não vai fornecer apoio financeiro à indústria de bioetanol em dificuldades, deixando um sector duramente atingido pelo acordo tarifário do Reino Unido com o presidente dos EUA, Donald Trump, enfrentando um colapso iminente. O fracasso da indústria pode revelar-se um embaraço para o primeiro-ministro Keir Starmer, que saudou o acordo comercial de maio como um impulso para as empresas que protegeria o emprego e atrairia investimentos. Fonte.
  • Os auditores podem garantir a integridade dos créditos dos esquemas de comércio de carbono? Uma nova investigação publicada pela Universidade da Pensilvânia em julho diz que não. E a principal razão é o conflito de interesses. A norma na indústria do mercado de carbono — tanto no mercado voluntário quanto no mercado de conformidade — é que os auditores são contratados e pagos pelos promotores de projetos de carbono, criando um incentivo para que os auditores aprovem os projetos sem os questionar. Fonte.
  • A Agência Dinamarquesa de Proteção Ambiental retirou oficialmente a aprovação de 23 pesticidas que continham substâncias ativas relacionadas com PFAS, devido a preocupações com a contaminação das águas subterrâneas. Fonte.

sábado, 19 de abril de 2025

ISLÂNDIA: POLÍCIA INVESTIGA MORTE DE MILHÃO DE JUVENIS DE SALMÃO

A aquicultura de salmão tem um grande impacto na biodiversidade. Flickr / CC BY-NC-ND 2.0 / Rod Cuthbert/Reporterre.
  • Foi aberto um inquérito policial na Islândia na sequência da morte de um milhão de juvenis de salmão na exploração de salmão de Kaldvik, devido a "maus tratos, condições de transporte difíceis e má qualidade da água do mar". Fonte.
  • A coligação dos conservadores e sociais-democratas alemães apoia a meta da União Europeia (UE) para uma redução de 90% das emissões em 2040, mas só se os créditos de carbono internacionais puderem ser contabilizados neste ‘saldo climático’. Desta forma, os Estados-membros poderão continuar a emitir CO2, desde que compensem a sua “poluição” pagando a outros países de fora da UE para que poluam menos. Este plano tem provocado polémica e suscitado críticas, por parte dos partidos ‘verdes’ mas também por eurodeputados do partido social-democrata alemão. O eurodeputado do SPD Tiemo Wölken considerou que este esquema “minaria a credibilidade das nossas políticas climáticas e transferiria indevidamente a responsabilidade para as outras nações. Isto abriria enormes lacunas, em vez de permitir a redução das emissões a nível interno”. Fonte.

quarta-feira, 16 de abril de 2025

AS FORÇAS QUE MOLDAM A POLÍTICA DE PESCA NA UNIÃO EUROPEIA

  • Um novo estudo lançou luz sobre a economia política do setor das pescas na Europa, revelando um sistema que favorece a industrialização e a concentração económica em detrimento de práticas mais respeitadoras do ambiente e de uma distribuição mais justa dos recursos. Fonte.
  • Os países membros do Comité para a Proteção do Ambiente Marinho (MEPC 83) da Organização Marítima Internacional (OMI) das Nações Unidas reuniram-se para negociar novas regras para a redução das emissões de gases com efeito de estufa dos navios. As reuniões terminaram com um plano que poderá obrigar as companhias de navegação a pagar pelas emissões que excedam um determinado limite. Espera-se que os resultados iniciais sejam modestos, com cortes de emissões de cerca de 8% até 2030 - menos do que a redução de 20% delineada na estratégia climática da OMI para 2023. Depois de os Estados Unidos terem abandonado a reunião antes da votação, o acordo foi aprovado por 63 dos 103 países que votaram a favor. Mas 16 países - maioritariamente petropolitanos - opuseram-se e 25 abstiveram-se, incluindo vários pequenos Estados insulares que afirmaram que o acordo não foi ambicioso. O recente acordo do MEPC aplicar-se-á aos navios de 5.000 toneladas brutas ou mais que efetuam viagens internacionais, que representam 85% do total das emissões do transporte marítimo internacional. Os navios terão de reduzir a intensidade das suas emissões de combustível de acordo com objetivos faseados para atingir emissões líquidas nulas até 2050. A partir de 2027, os navios que não cumprirem estes objetivos terão de comprar "unidades de correção" para as emissões acima dos limiares fixados, a um preço de 380 dólares por tonelada de dióxido de carbono equivalente. Os navios que utilizem tecnologias de emissão zero ou quase zero de gases com efeito de estufa serão elegíveis para prémios financeiros. As unidades de correção serão compradas à OMI, que depositará as receitas num Fundo Net Zero para apoiar uma transição justa e compensar os impactos negativos impostos aos países em desenvolvimento. A China e o Brasil opuseram-se à taxa, mas subscreveram a alternativa de compromisso. Os principais países petrolíferos, como a Arábia Saudita, a Rússia e o Irão, votaram contra o acordo. Fonte.
  • A Rússia vai aumentar a extração de gás em 58% e a de petróleo em 1,7% até 2050. Fonte.
  • Uma plataforma de organizações ambientalistas norte-americanas organizou planos para manifestações a nível nacional no Dia da Terra. Objetivos: confrontar o autoritarismo crescente e defender o ambiente, democracia e futuro contra a eliminação, pela administração Trump, de agências e programas governamentais encarregados da proteção ambiental e do combate à emergência climática. Fonte.
  • Glossário: Guia do Carbon Brief para 24 métodos agrícolas amigas do ambiente.
  • No dia 7 de abril de 1966, há quase 60 anos, foi finalmente encontrada uma arma nuclear desaparecida que os militares norte-americanos procuravam desesperadamente há 80 dias. A ogiva, com um poder explosivo 100 vezes superior ao da bomba lançada sobre Hiroshima, foi cuidadosamente içada de uma profundidade de 869 m do Mar Mediterrâneo e delicadamente baixada para o navio USS Petrel. Uma vez a bordo, os oficiais cortaram cuidadosamente o invólucro do dispositivo termonuclear para o desarmar. Foi só então que todos puderam respirar de alívio - a última das quatro bombas de hidrogénio que os EUA tinham lançado acidentalmente sobre Espanha tinha sido recuperada. Fonte.

sábado, 8 de fevereiro de 2025

COREIA DO SUL: ATIVISTAS CONTINUAM DETIDOS APÓS PROTESTO CONTRA COMÉRCIO DE PLÁSTICOS TOXICOS

© Jung Taekyong / Greenpeace

  • Ativistas da Greenpeace continuam detidos na sequência do seu protesto em 30 de novembro contra o comércio de plásticos tóxicos levado a cabo num petroleiro na refinaria Hyundai Daesan, na Coreia do Sul. A sua mensagem era clara: os líderes mundiais presentes nas negociações do INC5, em Busan, deviam tomar medidas urgentes para acabar com a poluição por plásticos. Os ativistas foram detidos durante quase dois dias e permanecem sob investigação, impedidos de sair da Coreia do Sul por tempo indeterminado. O capitão Hettie do Rainbow Warrior também está a ser impedido de partir. Actue - assine a petição aqui.
  • O rio Serandi, perto de Buenos Aires, corre vermelho vivo após suspeita de fuga de corante industrial. Os residentes queixam-se do cheiro nauseabundo proveniente de uma fábrica de curtumes próxima. Fonte.
  • A China anunciou que o país vai impor controlos à exportação de tungsténio, telúrio, bismuto, molibdénio e índio. As restrições poderão perturbar as cadeias de abastecimento e aumentar os custos para a First Solar, gigante norte-americana da energia solar de película fina. Fonte.
  • Várias organizações ambientais opõem-se ao projeto eólico de Maestrazgo, em Teruel, Aragon, e apelam à implementação de energias renováveis compatíveis com o território. Fonte.
  • Profissionais do Hospital São Sebastião e a Associação Sindical Portuguesa de Enfermeiros denunciaram uma fuga de esgoto a céu aberto que está há mais de dois meses por resolver naquela unidade hospitalar de Santa Maria da Feira. Fonte.
  • O presidente da Comunidade Intermunicipal da Região de Aveiro, Joaquim Batista, apelou ao governo para ser consequente na recuperação do ecossistema lagunar da Ria de Aveiro. Falando na apresentação da RiaViva, sociedade que vem dar continuidade à Polis Litoral Ria de Aveiro, Joaquim Batista lembrou a necessidade de concluir o dique do Baixo Vouga Lagunar, obra reclamada na região há quatro décadas. Não se recupera um ecossistema tratando apenas de uma margem enquanto na margem oposta, a água salgada invade os campos agrícolas, contornado a secção central do dique, a única que chegou a ser construída e de pouco ou nada serve. Fonte.
  • Os mercados de carbono surgiram para contornar um problema: o de deixar de queimar combustíveis fósseis. A grande maioria dos sistemas de compensação (ou seja, emitir o mesmo dióxido de carbono mas investir na plantação de árvores ou na prevenção da desflorestação) revelou-se ineficaz. James Dyke, O mercado da fantasiaClimática.

sábado, 21 de dezembro de 2024

EUA: EMPRESAS DE GÁS E PETRÓLEO FALSIFICAM DADOS DOS SEUS IMPACTOS AMBIENTAIS

  • As empresas de petróleo e gás que operam no Colorado apresentaram centenas de relatórios de impacto ambiental com dados laboratoriais falsificados desde 2021. A comissão de gestão de energia e carbono do Colorado disse que os contratados da Chevron e da Oxy apresentaram relatórios com dados fraudulentos para pelo menos 344 poços de petróleo e gás em todo o estado, pintando uma imagem enganosa de seus níveis de poluição. Os consultores de uma terceira empresa, a Civitas, também apresentaram formulários com informações falsificadas relativamente a um número indeterminado de poços, segundo as autoridades reguladoras. Fonte.
  • O governo australiano aprovou a expansão de quatro minas de carvão, numa ação que enfureceu os grupos de defesa do clima e do ambiente. Os activistas estimam que as minas libertarão mais de 850 milhões de toneladas de CO2 durante a sua vida útil, o que equivale a dois anos de emissões de toda a economia australiana. O governo australiano defendeu a sua decisão, em parte com base no facto de a maior parte do carvão ser utilizado para a produção de aço, para a qual não existem atualmente alternativas renováveis viáveis. Fonte.
  • A Shell utilizou compensações de cultivo de arroz para uma campanha de GNL neutra em termos de carbono - mas os agricultores e as autoridades locais afirmaram que não se realizaram quaisquer atividades do projeto. Desde 2022, a Shell vendeu mais de 20 cargas de gás natural liquefeito como neutras em carbono ao abrigo de uma nova norma liderada pela indústria. Este esquema baseou-se em parte em créditos de carbono fantasma que não conseguiram reduzir as emissões como alegado. Fonte.


segunda-feira, 25 de novembro de 2024

COP29: RICOS GASTAM MAIS EM ARMAS E GUERRAS DO QUE NO COMBATE ÀS ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS

  • Os países ricos foram fortemente criticados durante a conferência COP29 por quererem gastar mais em guerras e armas do que na prevenção das alterações climáticas. “A despesa militar global ascende a 2,5 biliões de dólares por ano”, disse o enviado panamiano para o clima, Juan Carlos Monterrey Gómez, aos delegados presentes nas hesitantes conversações anuais patrocinadas pelas Nações Unidas. “Para alguns, 2,5 biliões de dólares para nos matarmos uns aos outros não é suficiente, mas 1 bilião de dólares para salvar vidas não é razoável. “Causar a nossa própria extinção é a coisa mais ridícula. Pelo menos os dinossauros tiveram um asteroide. Qual é a nossa desculpa?” Fonte.
  • O genocídio em Gaza é uma catástrofe climática e ambiental. Fonte.
  • Há gente que sugere a inclusão dos resíduos urbanos no regime de comércio de licenças de emissão da UE e que garante que as incineradoras estão preparadas para se tornarem a fonte de energia com maior intensidade de carbono quando o carvão for gradualmente eliminado. FonteTudo isto apesar dos inúmeros exemplos de perversão exibidos pelo famigerado comércio de emissões. Confira exemplos na janela de busca no canto superior esquerdo desta blogue. Basta digitar ‘comércio de emissões’ e ler os postes que o Ambiente Ondas3 tem publicado sobre o tema.
  • As importações europeias de gás são quase um terço mais poluentes do que se pensava, o que constitui um problema, uma vez que a UE está a promover o GNL como uma alternativa mais limpa aos combustíveis tradicionais para a navegação, prevendo-se que um quarto da navegação da UE seja alimentada a GNL até 2030. Fonte.
  • Análises efetuadas pela organização mediática bretã Splann! revelam como a mina a céu aberto de Glomel, na Bretanha, está a contaminar o ambiente com metais tóxicos. Apesar disso, o governo prolongou a sua exploração por mais vinte anos. Fonte.


sexta-feira, 15 de novembro de 2024

REFLEXÃO: TRAFIGURA LIMPA IMAGEM COM PROJETO DE REFLORESTAÇÃO EM MOÇAMBIQUE?

Lê-se que a Trafigura vai colaborar com Moçambique para desenvolver projetos de restauração florestal em larga escala, conforme acordo assinado em Baku, à margem da COP29. Em causa está o Projeto Regional de Restauração da Floresta do Miombo, cujo memorando foi assinado pelo embaixador e chefe da delegação de Moçambique na cimeira, Alfredo Nuvunga, e a representante da Trafigura, Hannah Hauman. O objetivo é produzir créditos de carbono para a sua comercialização no mercado voluntário. A Floresta de Miombo cobre dois milhões de quilómetros quadrados e garante a subsistência de mais de 300 milhões de habitantes de 11 países da África austral. O projeto já conseguiu angariar 500 milhões de dólares doados por dezenas de empresários norte-americanos.

É interessante ver esta empresa envolvida num projeto de reflorestação, conhecendo-se-lhe um vasto currículo de truques, fraudes e malfeitorias ambientais.

  • Em 2006, a Trafigura foi acusada pelos graves problemas de saúde causados pelos resíduos tóxicos despejados em Abidjan, na Costa do Marfim. Após clamor internacional, a empresa teve de pagar indemnizações no valor de 33 mil euros a 31 das 100 mil vítimas da contaminação e 110 milhões de libras para realizar uma limpeza organizada pelo Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente.
  • Em fevereiro de2013, a Trafigura Maritime Ventures Limited, filial da Trafigura Maritime Logistics PTE Limited, com sede em Malta e sede em Singapura e braço comercial da Total, foi excluída do processo de concurso da comissão de compras de petróleo da Enemalta por envolvimento num caso de fixação de preços de petróleo.
  • Em 2016, a Trafigura foi acusada de ter feito fretes de combustível poluente para a África ocidental pagos por empresas suíças.
  • Em novembro de 2018, a Global Witness solicitou ao Serious Fraud Office do Reino Unido e às autoridades dos EUA que investigassem supostas ligações entre o escândalo da Operação Lava Jato brasileira e três empresas de comércio de petróleo.
  • Em 2019, diretores da Trafigura foram investigados por suspeitas de suborno de 15,3 milhões de dólares a homólogos da brasileira Petrobras para conseguirem bons negócios.
  • Em dezembro de 2023, a Trafigura e o seu antigo diretor de operações Mike Wainwright foram acusados por investigadores suíços de terem organizado subornos de cerca de 5 milhões de euros a um funcionário do governo angolano que representava a Sonagol, a empresa petrolífera estatal de Angola, entre 2009 e 2011.
  • Em junho de 2024, a Trafigura concordou em pagar à Comissão de Negociação de Futuros de Commodities dos EUA US$ 55 milhões para resolver alegações de fraude, manipulação e impedimento de denunciantes.

Esperemos que esta mui versátil empresa não se desoriente e perca no Miombo.

quinta-feira, 14 de novembro de 2024

REFLEXÃO – MERCADOS DE CARBONO: PORQUE SÃO TÃO CONTROVERSOS?

Um acordo global sobre os mercados de carbono estará no topo da agenda da COP29, uma vez que os países tentam encontrar formas de gerar os triliões de que necessitam para descarbonizar, a fim de limitar o aquecimento a menos de 2ºC acima dos níveis pré-industriais.

O que são os mercados de carbono? Os mercados de carbono facilitam a transação de créditos de carbono. Cada crédito é igual a uma tonelada de dióxido de carbono que foi reduzida ou removida da atmosfera. Existem dois tipos principais de mercados de carbono: o mercado voluntário não regulamentado, que fornece a maior parte das compensações utilizadas pelas grandes empresas e que valeu menos de mil milhões de dólares no ano passado; e os mercados de conformidade, que são sistemas regulamentados de limitação e comércio de emissões que impõem limites à poluição global, valendo mais de 900 mil milhões de dólares a nível mundial em 2023. Com o tempo, os sistemas de limitação e comércio de emissões tornam-se obsoletos quando atingem o seu objetivo ambiental global.

Em teoria, o comércio internacional de carbono poderia ajudar os países a reduzir as emissões da forma mais rápida e barata possível, ao mesmo tempo que se limitam as emissões a níveis seguros. Por exemplo, se um grande poluidor como a China, a Índia ou os EUA tiver dificuldades em reduzir as emissões ao ritmo exigido, poderá pagar a reflorestação em grande escala na Nigéria ou projectos de energias renováveis nas Honduras, assegurando que o progresso global se mantém no bom caminho.

Porque é que são tão controversos? Historicamente, a fraude e os maus resultados têm dado uma má reputação aos mercados de carbono. Os governos criaram um sistema internacional de comércio de carbono em 1997, no âmbito do Protocolo de Quioto, conhecido como mecanismo de desenvolvimento limpo. O sistema desmoronou-se devido aos baixos preços, às provas de que muitos regimes não estavam a ter qualquer impacto no abrandamento das alterações climáticas e ao facto de os Estados Unidos - na altura o maior poluidor do mundo - não terem aderido ao sistema. Mais recentemente, os mercados de carbono ressurgiram à medida que as empresas se esforçavam por assumir compromissos de emissões líquidas nulas. O valor do mercado voluntário não regulamentado disparou durante a pandemia de Covid-19, com as grandes empresas a comprarem créditos de carbono. Mas uma série de denúncias sobre créditos sem valor ambiental, uma recente investigação de fraude do FBI no valor de 100 milhões de dólares e preocupações com os direitos humanos abalaram a confiança.

Quais são os riscos se correr mal? Muitos observadores temem que um mercado global de carbono mal concebido possa minar fatalmente o acordo de Paris por três razões principais: créditos sem valor ambiental, risco moral e secretismo. Ao criar regras pouco rigorosas para os créditos de carbono elegíveis, os governos só cumprirão os seus compromissos no papel, enquanto o planeta continua a aquecer, se os créditos não representarem verdadeiras reduções e remoções de emissões. Existe uma enorme pilha de créditos sem valor ambiental no mercado de carbono não regulamentado que muitos receiam que possa ser absorvida pelo sistema de Paris. Em seguida, os críticos afirmam que os mercados de carbono podem desincentivar o investimento na descarbonização se um país puder simplesmente pagar a outro para fazer o trabalho por ele. Por último, alguns países estão a fazer lóbi para manter secretas as regras sobre o comércio de créditos de carbono, tornando, de facto, os acordos impossíveis de escrutinar.

Patrick Greenfield, The Guardian.

terça-feira, 8 de outubro de 2024

UMA BREVE HISTÓRIA DO COLONIALISMO, DAS ALTERAÇÕES CLIMÁTICAS E DOS MERCADOS DE CARBONO

Ilustração: Othman Selmi

As alterações climáticas não são uma catástrofe natural. São o resultado de decisões, práticas e políticas adotadas e mantidas por um número relativamente pequeno de atores, sobretudo para os seus próprios interesses. As suas consequências, no entanto, são globais e têm um impacto mais significativo nos locais e nas comunidades que têm menos responsabilidade na criação da crise. As alterações climáticas estão inseridas na história do colonialismo e do capitalismo. É importante refletir sobre esta história para compreender melhor o surgimento e a promoção do mercado do carbono. Sem esse contexto, as questões correm o risco de serem abordadas de forma tecnocrática e não com a justiça e a equidade como enquadramento essencial.

Carvão e colonialismo

A ciência afirma inequivocamente que a queima de combustíveis fósseis é a principal causa da crise climática. Com base em dados históricos e de emissões per capita, um estudo exaustivo estima que os países industrializados do Norte Global são responsáveis por 92% do excesso de emissões que está a provocar a degradação do clima. No entanto, nem todos os países do Norte Global são igualmente responsáveis. Apenas 75 empresas detidas por investidores são responsáveis por cerca de um terço das emissões mundiais, e apenas 125 bilionários emitem 393 milhões de toneladas de CO2 por ano.

A libertação de emissões de combustíveis fósseis à escala industrial começou na Grã-Bretanha durante a Revolução Industrial do século XIX. A Revolução Industrial dependia fortemente do carvão e do colonialismo. As colónias forneciam matérias-primas às fábricas britânicas. Muitas colónias, como a Índia, foram forçadas a desindustrializar-se para se tornarem economias dependentes da Grã-Bretanha, apesar da forte resistência . O carvão também alimentava os navios de guerra imperiais britânicos, cuja mobilidade acrescida era um instrumento de domínio altamente eficaz. Isto permitiu à Grã-Bretanha e a outros colonizadores europeus expandir a fronteira colonial e capitalista, apoiando os interesses das companhias comerciais coloniais.

Petróleo, gás e a agenda neo-colonial

O que começou com o carvão no século XIX expandiu-se com o petróleo e o gás no século XX. Muitas empresas de petróleo, carvão e gás tiveram origem em países europeus e norte-americanos, estabelecendo o seu acesso a depósitos de combustíveis fósseis através da colonização de terras, mão de obra e culturas. As principais empresas petrolíferas do mundo ocidental obtiveram acesso privilegiado às reservas de petróleo das colónias, desde a Nigéria (Shell) até à Pérsia ocupada pelos britânicos.

À medida que as lutas de libertação alcançavam a independência, os países do Sul Global enfrentavam frequentemente mudanças de regime se as suas políticas ou pontos de vista políticos fossem considerados desfavoráveis aos interesses económicos das antigas potências coloniais ou do Ocidente em geral, em particular aos interesses dos combustíveis fósseis. Mohammed Mossadegh do Irão, por exemplo, foi derrubado por um golpe apoiado pelos EUA em 1953. Em 1965, a CIA apoiou os militares indonésios quando estes mataram cerca de um milhão de suspeitos de simpatizarem com o comunismo, dando início ao regime autoritário de Suharto. Tanto o Irão como a Indonésia foram então governados durante décadas por ditaduras brutais que abriram os países aos interesses petrolíferos ocidentais. Estes não foram, de longe, os únicos antigos países colonizados onde os serviços secretos ocidentais derrubaram líderes, invadiram ou manipularam de outra forma. Kwame Nkrumah, do Gana, o primeiro presidente de uma nação africana independente, foi uma das primeiras pessoas a descrever este neocolonialismo. Um ano antes de ser derrubado numa conspiração alegadamente apoiada pela CIA, escreveu ‘A essência do neocolonialismo é que o Estado que lhe está sujeito é, em teoria, independente... Na realidade, o seu sistema económico e, por conseguinte, a sua política, são dirigidos a partir do exterior.’.

O ‘Caso Elf’ envolvendo a companhia petrolífera francesa Elf, que se tornou parte do que é atualmente a TotalEnergies, foi uma das mais reveladoras denúncias sobre a manipulação pós-independência. As ações judiciais revelaram como a França utilizou a sua empresa petrolífera para manter uma influência significativa nas antigas colónias em África e como os executivos da Elf apoiaram ditadores, incluindo Omar Bongo, do Gabão, e se envolveram em corrupção em grande escala que, na prática, roubou aos cidadãos africanos centenas de milhões em receitas.

O neo-colonialismo identificado por Nkrumah persistiu. Estudos recentes mostram que o Norte Global continua a extrair grandes quantidades de terra, trabalho, matérias-primas e energia do Sul Global.

Combustíveis fósseis e neoliberalismo

Na década de 1970, o Médio Oriente ultrapassou a América do Norte como a maior região produtora de petróleo. As reservas de petróleo do Médio Oriente foram nacionalizadas de forma a manter o poder capitalista e neocolonial. Em 1974, o Secretário de Estado norte-americano Henry Kissinger fez um acordo secreto com a Arábia Saudita para garantir que o petróleo fosse vendido exclusivamente em dólares, consolidando o dólar como moeda de reserva global e forçando o mundo a subsidiar a economia dos EUA .

Esta medida abriu caminho para que os EUA e os aliados europeus impusessem uma agenda económica neoliberal aos países do Sul Global. Os bancos norte-americanos, inundados de petrodólares, investiram fortemente nestes países mas ao abrigo de regras fiscais, comerciais e de investimento que favoreciam fortemente os investidores do Norte Global. Os países do Sul Global pouco beneficiaram. Enormes parcelas dos recursos e da riqueza do Sul foram extraídas e transferidas para o Norte. O FMI e o Banco Mundial, fortemente dominados pelo Ocidente, especialmente pelos EUA, forçaram os países a abrir as suas economias ao investimento estrangeiro, conduzindo a uma ampla privatização . Insistiram em políticas de austeridade e promoveram a exportação de matérias-primas para garantir que os países pudessem assegurar os dólares americanos de que necessitavam para pagar as suas grandes dívidas aos governos e bancos ocidentais.

Estas políticas faziam parte do que é conhecido como o ‘Consenso de Washington’ . Os impactos humanos e ambientais foram catastróficos para muitos países do Sul Global. No entanto, os petrodólares e as políticas neoliberais combinados tornaram-se um dos principais motores de uma maior acumulação por parte dos bancos e das empresas no âmbito de uma agenda económica de ‘crescimento a todo o custo’. Esta agenda de crescimento económico impulsionou, e continua a impulsionar, a crise climática e é o principal obstáculo ao combate eficaz às alterações climáticas.

Salvar o capitalismo da crise climática

As empresas de combustíveis fósseis há muito que sabem da crise climática, mas optaram por financiar a negação do clima, semeando a confusão e a dúvida para preservar o seu poder e os seus lucros. A Conferência da Cimeira da Terra das Nações Unidas de 1992, da qual emergiu a Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre as Alterações Climáticas, foi liderada por Maurice Strong, um empresário do setor do gás e da energia e conselheiro do Banco Mundial. A organização da conferência permitiu que as empresas, que eram também patrocinadoras da cimeira, tivessem uma presença importante no lóbi , moldando assim significativamente os documentos fundamentais das negociações sobre o clima.

Apesar da oposição , nomeadamente dos EUA, a CQNUAC incluiu o conceito de ‘responsabilidades comuns mas diferenciadas’ dos países. Este acréscimo reconheceu que o Norte Global (os chamados países industrializados) era responsável pela maior parte das emissões históricas e atuais e deveria liderar os esforços de redução. Consequentemente, o Protocolo de Quioto de 1997 exigia que os governos do Norte Global reduzissem, até 2012, as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) em 5,2% abaixo dos níveis de 1990, enquanto o Sul Global não era obrigado a limitar as emissões. Isto teria, obviamente, consequências significativas, especialmente para as empresas do Norte Global.

Foi neste contexto que a ideia de um regime de comércio para a gestão das emissões de carbono ganhou uma atenção significativa, como parte dos esforços para garantir que a forma como o mundo lidava com as alterações climáticas teria um impacto mínimo nas ‘atividades habituais’.

A ideia da compensação de emissões parece simples: uma entidade, como uma empresa, pode emitir mais GEE do que deveria (de acordo com um limite estabelecido ou um objetivo voluntário) se as emissões em excesso forem ‘canceladas’ por créditos de carbono gerados noutro local. A necessidade que as empresas e os governos ricos têm desses créditos deu origem a uma indústria: a indústria da compensação de carbono. Os créditos de carbono são gerados a partir de projetos que alegadamente reduzem, eliminam ou evitam emissões de formas que não teriam acontecido sem o projeto e o financiamento que este proporciona. Estes projetos de compensação envolvem normalmente atividades como a proteção das florestas contra a desflorestação ou a plantação de árvores, mas outras abordagens estão a evoluir à medida que aumentam as críticas a estes projetos baseados na floresta. Depois de o projeto de compensação ter sido auditado e aprovado, o que acontece na maior parte dos casos sob os auspícios de entidades auto-nomeadas cujo modelo de receitas se baseia em volumes de créditos de carbono emitidos, o projeto pode gerar e vender créditos de carbono. Cada crédito de carbono é, em teoria, equivalente a uma tonelada de emissões de CO2 equivalente (tCO2e). Se uma empresa comprar créditos de carbono, pode afirmar que diminuiu as suas ‘emissões líquidas’. Se comprar créditos suficientes para cobrir toda a sua poluição, pode afirmar que é neutra em termos de carbono ou que tem emissões ‘líquidas nulas’.

A realidade, porém, não é tão simples. Vários estudos demonstraram que uma grande parte dos créditos de carbono não representa qualquer redução efetiva das emissões . Cada vez mais, investigações têm denunciado sérios abusos dos direitos humanos ligados à forma como os projetos de compensação são criados e executados. Apesar das evidências, o Acordo de Paris da ONU de 2015 abriu a porta para uma expansão potencialmente massiva dos mercados de carbono e incluiu compensações baseadas em florestas nos documentos de negociação.

A compensação de carbono e a reprodução dos sistemas coloniais

A influência e a pressão que as empresas, as instituições financeiras e os seus governos estabeleceram nos processos internacionais de negociação sobre o clima foram imensas e eficazes. Conseguiram impedir políticas que poderiam ter impacto nos seus interesses económicos. Estes atores também promoveram fortemente as compensações de carbono.

Apesar da retórica da descarbonização e das empresas ‘net zero’, as compensações de carbono perpetuam o modelo prejudicial do ‘crescimento a todo o custo’. A indústria de compensação está a impulsionar a apropriação de terras em grande escala para projetos de compensação, o que frequentemente leva a desalojamentos forçados de comunidades tradicionais e indígenas e a sérias limitações aos seus meios de subsistência e à forma como interagem com os seus territórios. As pessoas, as suas terras e o ambiente, principalmente no Sul Global, são instrumentalizados para proteger e promover os interesses económicos do Norte Global. A indústria de compensação reforça as relações coloniais entre o Norte e o Sul e é cada vez mais descrita em termos de ‘colonialismo verde’ ou ‘colonialismo do carbono’.

Situar os mercados de carbono dentro da história do combustível fóssil e do capitalismo traz de volta à tona a política, os desequilíbrios de poder e as injustiças arraigadas no sistema capitalista de uma forma que se concentra estritamente nas compensações de carbono como uma mercadoria. Para aprender com o passado, é essencial reconhecer os padrões históricos de dominação e opressão que sustentam o sistema atual. Os mitos e os pressupostos que estão no centro da indústria do offset estão enraizados nesta história e reproduzem as suas injustiças.

Joanna Cabello, Ilona Hartlief e Chris de Ploeg – SOMO.

quarta-feira, 26 de junho de 2024

ESPANHA: PRIMEIRO LITÍGIO CLIMÁTICO CHEGA AO TRIBUNAL CONSTITUCIONAL

  • Ecologistas en Acción, Greenpeace, Oxfam Intermón, Fridays For Future e La Coordinadora de Organizaciones para el Desarrollo apresentaram uma ação judicial contra o Estado espanhol por inação em relação às alterações climáticas junto do Tribunal Constitucional. Este marco jurídico surge quase dois meses depois de o Tribunal Europeu dos Direitos do Homem ter feito história ao condenar a Suíça por não proteger a sua população dos impactos das alterações climáticas, na sequência de uma ação intentada pela KlimaSeniorinnen, um grupo de mais de 2.000 mulheres com mais de 65 anos. Este acórdão é aplicável a todos os países do Conselho da Europa, incluindo a Espanha, pelo que pode ser um ponto de viragem significativo no processo que chega ao Tribunal Constitucional. O acórdão reconhece expressamente que as alterações climáticas afetam todas as pessoas e, consequentemente, interpreta que a inação dos Estados afecta os direitos fundamentais dos cidadãos. Da mesma forma, o recente parecer do Tribunal Internacional do Direito do Mar declarou que os Estados têm a obrigação de prevenir, reduzir e controlar a poluição por gases com efeito de estufa e que devem proteger o ambiente marinho no contexto das alterações climáticas. As cinco organizações queixosas esperam que os tribunais espanhóis tomem em consideração estas declarações e obriguem o Estado a cumprir as suas responsabilidades em matéria de clima. Caso contrário, estão dispostas a ir até Estrasburgo para que seja a União Europeia a defender os cidadãos. Fonte.
  • O fraco afluxo de salmão selvagem nos rios de salmão noruegueses levou as autoridades a encerrar a maior parte dos principais rios da Noruega. Fonte.
  • Treze pessoas foram detidas na sequência de um incêndio florestal na ilha grega de Hydra, que as autoridades alegam ter sido provocado por fogo de artifício lançado do super iate de luxo Persephoni. Fonte.
  • O jardineiro que levou uma cidade canadiana a tribunal pelo direito de não cortar a relva. Por duas vezes, os funcionários da cidade de Missisauga cortaram à força a relva de Wolf Ruck e cobraram-lhe, depois de este ter decidido renaturalizar o seu jardim. Fonte.
  • Estados Unidos pedem à União Europeia para adiar lei antidesmatamento. Governo Biden argumenta que legislação que obriga comprovação de que importações como chocolate, móveis e produtos pecuários foram feitas sem destruir florestas prejudicaria seus produtores. Fonte.
  • Incêndio numa fábrica de baterias de lítio na Coreia do Sul mata 22 pessoas, a maioria das quais chinesas. Fonte.
  • Caubóis do carbono: empresário britânico, pecuarista paraense e ex-PM de SP estão por trás de projetos abusivos. Surge mais uma denúncia de problemas em projetos ligados ao mercado voluntário de carbono. Comunidades em Gurupá e Portal, no Pará, caíram em contratos abusivos e enganosos com duas empresas, Pará Redd e Redda+, além de sofrerem com ameaças. Um ex-policial militar de São Paulo, Bruno Tavares da Silva, é sócio das duas empresas, mesmo sem histórico de atuação na área ambiental. Outras conexões estranhas ao mercado de carbono também envolvem um britânico ligado a uma administradora de ativos financeiros de Dubai e sócios de outras empresas que atuam na mesma área – inclusive uma delas alvo de ação da Defensoria Pública devido à grilagem para gerar créditos. Fonte.

terça-feira, 18 de junho de 2024

LOURES: ÁGUA DAS PISCINAS MUNICIPAIS DE SANTA IRIA DE AZÓIA REAPROVEITADA PARA REGA DE ESPAÇOS VERDES

  • A Câmara Municipal de Loures vai inaugurar o projeto 2% é H2O (Dois por cento é água), um projeto inovador de aproveitamento e reutilização da água das Piscinas Municipais de Santa Iria de Azóia para rega de espaços verdes e outros usos não potáveis, com o objetivo de promover a eficiência hídrica e adaptação do território às alterações climáticas. Fonte.
  • A ministra alemã do Ambiente, Steffi Lemke, está sob pressão devido a uma potencial fraude de milhares de milhões de dólares envolvendo projetos de proteção climática falsificados pela indústria petrolífera alemã na China, para demonstrar poupanças de CO2. Desde agosto de 2023, a Agência Alemã do Ambiente tem sido alertada por participantes no mercado para a apresentação de informações falsas para adquirir certificados de redução de emissões a montante que permitem às empresas petrolíferas cumprir os objetivos legais de proteção do clima no setor dos transportes. Os projectos envolvem normalmente o reaproveitamento dos gases associados em vez da sua queima, dando às empresas certificados pelas emissões poupadas. Fonte.
  • No Reino Unido, os alunos das mais caras escolas privadas têm 10 vezes mais espaços verdes do que os alunos das escolas públicas. Fonte.

domingo, 17 de março de 2024

SINES: CALB TEM DE COMPENSAR ABATE DE 700 SOBREIROS PARA SEGURAR FÁBRICA DE BATERIAS DE LÍTIO

  • Construção da fábrica de baterias de lítio da chinesa CALB tem aval da APA, mas com muitas condições, como compensar o abate de 700 sobreiros. Para além da fábrica, que inclui cinco edifícios de produção (um de eléctrodos, outro de fabrico de células, uma fábrica de invólucros e duas naves para formação, montagem e embalagem), o projeto inclui uma linha de muito alta tensão que implica o abate de 700 sobreiros, o que surge como um dos principais impactos negativos identificados. Francisco Alves Rito, Público 15mar2024.
  • Os esquemas de carbono são apresentados como uma forma de transferir milhares de milhões em financiamento climático para o mundo em desenvolvimento, mas as pessoas envolvidas no projeto Kariba, no Zimbabué, dizem que a maior parte dos lucros nunca lhes chega. The Guardian.
  • As empresas de água em Inglaterra e no País de Gales registaram um aumento de 82% nos seus lucros desde 2019. Os Lib Dems vão propor uma taxa adicional de 16% sobre o imposto sobre as empresas de água e pedir que este seja utilizado para pagar a limpeza dos rios e também os salários dos jornalistas ambientais em cada região. As empresas de água tencionam aumentar as faturas até 40% até ao final da década, a fim de pagar as melhorias das infra-estruturas, tais como a reparação de condutas com fugas e a construção de novos esgotos. Helena Horton, The Guardian.
  • Mobilizações em defesa do transporte público coletivo têm reunido jovens ambientalistas e sindicalistas na Alemanha. Numa aliança intitulada wirfahrenzusammen, jogo de palavras que pode ser traduzido como “andamos juntos”, os dois grupos têm somado forças nos últimos anos para organizar greves climáticas, reivindicar priorização do transporte público e defender melhores condições de trabalho no setor. As parcerias ganharam corpo em 2023 e abriram horizonte para novas mobilizações agora em 2024. O movimento conta com o apoio do Ver.di, segundo maior sindicato da Alemanha que representa, entre outros, os trabalhadores dos serviços públicos de transporte, e com integrantes da juventude ambientalista do Fridays for Future, além da simpatia de partidos e políticos. DANIEL SANTINI, Jacobina. Via Esquerda.

sábado, 16 de março de 2024

REFLEXÃO: REINO UNIDO DESCARTA SUCATA AUTOMÓVEL PARA A UCRÂNIA

O Reino Unido vai 'doar' veículos antigos e poluentes à Ucrânia. Os carros já começaram a ser enviados através do chamado esquema de abate da Zona de Emissões Ultra Baixas (ULEZ). Os automobilistas londrinos terão a possibilidade de enviar para a Ucrânia os automóveis que não cumpram as rigorosas normas de emissões da cidade, em troca de uma subvenção, em vez de serem reequipados no Reino Unido, anunciaram as autoridades municipais. Este esquema permitirá que os veículos poluentes sejam doados à Ucrânia para necessidades humanitárias e médicas. Para já, saem 50 veículos do Serviço de Ambulâncias de Londres. "Trabalhei arduamente para alterar o nosso programa de abate de veículos, de modo a que os veículos não conformes possam ser doados à Ucrânia, ajudando a satisfazer necessidades médicas e humanitárias e, ao mesmo tempo, retirando das estradas de Londres veículos velhos e poluentes", afirmou Khan. "Ainda há muito dinheiro no fundo de abate e encorajo todos os que se candidatam a considerar a possibilidade de doar o seu veículo a esta causa", instou o Presidente da Câmara. Christina Calderato, directora da estratégia e política de transportes da cidade, diz que o esquema de abate de £210 milhões ajudará os condutores a fazer a transição para "modos de transporte mais sustentáveis, resultando numa capital mais limpa e mais verde".

A ideia de doar veículos britânicos à Ucrânia no âmbito do programa de abate de veículos foi sugerida a Khan pelo presidente da câmara de Kiev, o antigo pugilista Vitaly Klitschko.

Ao abrigo deste esquema, as pessoas em Londres com veículos que não cumprem as normas de emissões podem reclamar até £2.000 quando os seus carros não conformes forem desmantelados. Quem conduzir na zona ULEZ com um veículo que não cumpra as normas mínimas de emissões tem de pagar uma taxa diária de £12,50 ou arrisca-se a uma multa de £180, que é reduzida para £90 se for paga no prazo de 14 dias.

ANR.

Estes artistinhas há muito que enviam velhos veículos militares para o mesmo sítio...

Com este esquema, até ganham dinheiro através de créditos de carbono e fazem propaganda, temperada com greenwashing.


quarta-feira, 6 de março de 2024

REFLEXÃO: QUE FAZER COM AS ÁRVORES – MADEIRA OU CRÉDITOS DE CARBONO?

A procura de créditos de carbono tornou as florestas mais atrativas para os investidores. Os gestores de investimentos que adquiriram terrenos florestais estão a analisar árvore a árvore para saber se devem ser abatidas para a produção de madeira ou mantidas para a produção de créditos de carbono.

A procura crescente de créditos significa que o investimento em florestas não se resume à produção de madeira, mas pode ser necessário muito trabalho para determinar o papel que cada árvore deve desempenhar numa carteira, bem como para garantir que está a cumprir os benefícios ambientais prometidos se for mantida de pé. Quando se investe numa floresta, a pergunta que fazemos é: "Como é que se gerem os produtos de madeira versus o carbono?", diz Brian Kernohan, diretor de sustentabilidade, mercados privados, na Manulife Investment Management. "A resposta para nós é: 'O que é que os nossos clientes querem?

A Manulife, que tem 5,4 milhões de acres de floresta na sua carteira de investimentos, calcula o valor de cada árvore para informar a sua estratégia de colheita. Cada árvore de uma floresta tem de ser avaliada com base nas taxas de crescimento das espécies e no valor do produto. Se o valor do crédito de carbono for suficientemente elevado, a árvore mantém-se, mesmo que seja apenas por mais alguns anos. Se não for, é cortada para a produção de madeira. As árvores de folha larga, por exemplo, são melhores para o sequestro de carbono, mas demoram mais tempo a crescer, criando até 500 a 600 créditos por hectare, mas levando mais de 100 anos a atingir a maturidade. As árvores coníferas, por outro lado, criam metade do número de créditos por hectare, mas demoram apenas 35 a 40 anos a atingir a maturidade, o que as pode tornar mais úteis para atingir mais rapidamente as emissões líquidas nulas.

Kernohan afirma que, até há pouco tempo, os terrenos florestais não eram suficientemente valiosos para se considerar que valia a pena investir apenas no sequestro de carbono. "Agora podemos perceber esse valor", diz ele.

O mercado voluntário de créditos de carbono poderá valer 40 mil milhões de dólares até 2030, contra 2 mil milhões de dólares em 2021, de acordo com um relatório do Boston Consulting Group e da Shell. Este mercado oferece uma forma de as empresas ajudarem a anular as emissões de carbono que produzem nas suas operações e pode ser especialmente útil para as empresas de sectores difíceis de eliminar, como a produção de energia e a indústria pesada.

A procura de créditos de carbono tem crescido rapidamente, tanto nos EUA como no estrangeiro, mas nos últimos anos começou a abrandar depois de terem sido levantadas questões sobre se os projetos estão a cumprir o que prometem. Uma investigação levada a cabo em 2023 pelo jornal britânico The Guardian, pelo semanário alemão Die Zeit e pela Source Material, uma organização jornalística sem fins lucrativos, revelou que muitos dos créditos de carbono certificados que são comprados e vendidos não representam, de facto, reduções genuínas das emissões de carbono.

"O problema de todo o mercado é a diversidade dos tipos de créditos e das metodologias utilizadas para os calcular", afirma Tom Frith, gestor de investimentos da JustCarbon, uma empresa de financiamento de projetos de créditos de carbono. "Para uma empresa, é muito mais fácil pensar na compra de créditos de carbono como um investimento num projeto individual do que num produto uniforme".

Há diferentes tipos de créditos de carbono. Os créditos de remoção, por exemplo, são gerados pela quantidade de dióxido de carbono que uma empresa remove da atmosfera e são vistos como mais valiosos porque a tonelagem de carbono pode ser calculada mais facilmente. Entretanto, os créditos de evitação podem ser mais difíceis de calcular com precisão, uma vez que são gerados através de uma atividade que não se realiza - por exemplo, não cortar uma árvore. As iniciativas de plantação de árvores também geram créditos de remoção porque removem carbono através da fotossíntese.

Yusuf Khan, WSJ.

domingo, 4 de fevereiro de 2024

REFLEXÃO: SHELL CONTABILIZA CRÉDITOS DE CARBONO DESACREDITADOS

Foto: Chris J Ratcliffe / Greenpeace

A gigante do petróleo e do gás Shell está a contabilizar créditos de carbono desacreditados para os seus objetivos climáticos, atraindo acusações de má-fé. No mês passado, a Shell utilizou créditos de carbono da produção de arroz para compensar uma parte das suas emissões anuais, alegando reduzir a intensidade de carbono dos seus produtos de combustíveis fósseis. Mas os especialistas argumentam há muito tempo que os vendedores destas compensações estão a exagerar nas suas reduções de emissões e a usar truques contabilísticos para escapar aos controlos.

Essas acusações levaram a Verra, líder do padrão de carbono, a suspender os projetos no início do ano passado e a iniciar uma investigação. Como resultado, a Shell retirou-os de seu site. Mas, embora a revisão de Verra continue, em 9 de Janeiro a Shell retirou discretamente mais de um milhão de créditos produzidos pelos projetos suspensos, o que significa que contabiliza as alegadas reduções de emissões para as suas metas climáticasRachel Rose Jackson, diretora de política climática da Corporate Accountability, disse que as ações da Shell foram “vergonhosas, duvidosas e imprudentes tendo como pano de fundo uma emergência climática mortal”. Retirar mais de um milhão de compensações de projetos ativamente sob investigação cheira a má fé e maldade”, acrescentou. Jonathan Crook, da Carbon Market Watch, disse que a Shell deveria ter esperado pelo menos até que a revisão de Verra terminasse para ver se havia problemas com as compensações. Se as compensações tiverem problemas, acrescentou, “não têm valor do ponto de vista climático e a sua utilização para atingir metas líquidas de intensidade de carbono é totalmente inadequada”.

A ideia por detrás destes projectos é que poluidores como a Shell paguem aos produtores de arroz chineses para tomarem medidas para reduzir as suas emissões que de outra forma não seriam capazes de suportar.

O arroz é tradicionalmente cultivado em campos inundados. Estes têm mais bactérias do que campos secos e as bactérias decompõem as plantas, transformando-as num potente gás de efeito estufa chamado metano. Para reduzir os danos ao clima e poupar água, os promotores do projeto alegaram que pagariam aos agricultores para drenarem periodicamente os seus campos. Com menos água parada, há menos bactérias e menos metano. Mas as opiniões de especialistas e da literatura científica sugerem que muitos agricultores já utilizam esta técnica em toda a China, incentivada pelo governo central. Portanto, não precisam de incentivos provenientes de créditos de carbono para o fazer.

A agência de classificação de crédito de carbono BeZero Carbon atribuiu a pontuação mais baixa possível a um projeto chinês de cultivo de arroz semelhante ao da Shell. A sua avaliação diz que há um risco significativo de que as medidas de redução de emissões não sejam adicionais ao que aconteceria sem o dinheiro dos créditos de carbono “devido ao elevado nível de apoio governamental às atividades do projecto”.

Uma investigação da Climate Home descobriu, entretanto, que os promotores do projeto dividiram artificialmente os campos em vários projetos para os fazerem passar por de pequena escala e evitarem verificações mais rigorosas. Essas atividades receberam inicialmente luz verde do principal padrão de carbono Verra. Mas no início do ano passado, em resposta às preocupações, identificou “problemas de qualidade”, lançou uma revisão e impediu que os projetos produzissem mais créditos. Mas a suspensão não impediu que as compensações já em circulação fossem vendidas ou utilizadas para compensar emissões.

Quando a Climate Home abordou a Shell em 2023, a empresa disse que estava ciente da análise de Verra e “analisaria cuidadosamente os resultados quando fossem publicados”. A empresa retirou as compensações de uma página dedicada ao seu portfólio de créditos de carbono oferecidos a clientes externos, com um porta-voz dizendo que isso estava “pendente de revisão da Verra”. Quase um ano depois, os resultados da revisão ainda não foram publicados e os projetos permanecem suspensos. Mas a Shell retirou 1,23 milhões de créditos de carbono emitidos por esses projectos, compensando emissões equivalentes a três centrais eléctricas a gás em funcionamento durante um ano. Um porta-voz da Shell disse que a empresa “retirou recentemente uma série de créditos de carbono como parte de nossa meta líquida de intensidade de carbono”.

O envolvimento da Shell nestes projetos não é apenas como comprador. Os esquemas foram originalmente criados por uma empresa chinesa, mas quatro anos depois a Shell assinou uma série de acordos para se tornar seu agente exclusivo. A função concedeu à Shell o direito de reivindicar os créditos pelas suas emissões ou de vendê-los a outras empresas, potencialmente lucrando com a sua venda. Antes de Verra suspender os projectos, apenas um quarto dos créditos emitidos pelos projetos tinha sido utilizado, principalmente pela empresa petrolífera estatal chinesa PetroChina.

A Shell retirou a grande maioria dos créditos restantes em 9 de janeiro. Crook, da Carbon Market Watch, diz que parece que a Shell “tinha investido dinheiro nos projetos e tinha esses créditos nos seus livros. Talvez não tenham conseguido encontrar compradores desde que os projetos foram suspensos. Ou talvez duvidem que a avaliação seja positiva e que será difícil vender ou negociar qualquer um destes créditos no futuro. Então eles foram em frente e usaram eles próprios”.

Enquanto a Verra investiga os créditos, proibiu qualquer utilização posterior da metodologia de cultivo do arroz sob a qual os projetos foram desenvolvidos. Trabalha-se agora num novo conjunto de regras para futuras compensações da produção de arroz. Afirma-se que permitirá aos promotores de projetos “alcançar reduções de emissões de forma credível e gerar créditos de alta qualidade”. Para aconselhá-los sobre este assunto, Verra nomeou uma empresa indiana que faz parte da Shell, levantando preocupações sobre conflitos de interesses.

Um porta-voz da Verra disse que “leva muito a sério os conflitos de interesse potenciais e reais” e que as metodologias “passam por um extenso processo de revisão antes de serem finalizadas” e em cada fase “todas as partes interessadas, incluindo o público, têm a oportunidade de avaliar e Comente. Este processo foi concebido para identificar prontamente quaisquer problemas com a metodologia, incluindo a oportunidade de identificar quaisquer conflitos de interesse percebidos”.

Matteo Civillini, CCN.

quinta-feira, 11 de janeiro de 2024

SEVER DO VOUGA: PROGRAMA ANUAL DE CAMINHADAS

  • ‘Sever do Vouga a caminhar’: Divulgado programa anual de saídas. Fonte.
  • Mercado voluntário de carbono continua sem garantir remoções seguras e permanentes de carbono da atmosfera. Zero.

REFLEXÃO: COMPENSAÇÕES DO ACORDO DE PARIS ENFRENTAM QUESTÕES DE INTEGRIDADE

Autocarro elétrico operado pela Thai Smile Bus, beneficiária do esquema de compensação. Foto: Patiparn.Nice2002bkk

A Suíça comprou à Tailândia o primeiro lote de compensações de carbono ao abrigo do mecanismo, criado através da implementação de autocarros eléctricos na capital tailandesa, Banguecoque, como parte de uma parceria bilateral. É a primeira transação concluída ao abrigo do artigo 6.2 do Acordo de Paris. Mas uma plataforma de ONGs suíças considera que a mudança para autocarros elétricos teria certamente acontecido sem as compensações, levantando questões sobre a sua integridade. O governo suíço planeia utilizar os créditos para atingir as suas metas de redução de emissões no âmbito do Acordo de Paris. Se as preocupações de qualidade estiverem corretas, isso significa que a Suíça receberia uma licença para poluir sem financiar uma verdadeira ação climática. A controvérsia levanta questões sobre a regulamentação das compensações negociadas no âmbito do sistema. Atualmente, não há supervisão centralizada dos créditos e uma tentativa da UE de introduzir controlos mais rigorosos na Cop28 falhou.

O projeto é coordenado pela South Pole, uma empresa suíça que é uma das principais vendedoras mundiais de créditos de carbono e que tem estado envolvida em controvérsia no último ano. A Energy Absolute, uma empresa tailandesa de energia renovável, está a gerar créditos ao converter milhares de autocarros privados movidos a gasolina em Banguecoque em veículos elétricos. A Fundação Klik da Suíça, que representa os importadores de combustíveis fósseis no país, financia o programa através da compra de créditos.

A lei suíça exige que os importadores de combustíveis compensem parte das suas emissões de dióxido de carbono. A Fundação Klik compra créditos em nome das empresas e transfere-os para o governo federal, que os conta para as suas metas de redução de emissões. Os promotores do projeto tailandês afirmam que, sem o financiamento garantido pela venda de compensações, a mudança para autocarros elétricos não teria sido economicamente viável. Portanto, as compensações reduzirão as emissões para além do que teria acontecido de qualquer forma, argumentam. Isto é conhecido como “adicionalidade”.

A Alliance Sud contesta isto, levantando dúvidas sobre a integridade dos créditos. Afirma que ‘a adicionalidade é, na melhor das hipóteses, não transparente e, na pior das hipóteses, inexistente. Segundo ela, a justificação económica do projeto não teve em conta os benefícios a longo prazo do investimento direto do grupo Energy Absolute, especializado em energias renováveis ​​e no fabrico de veículos elétricos. E sublinha que o mesmo operador de transportes visado pelo projeto já operava autocarros elétricos em Banguecoque muito antes do início do regime de compensação – já em 2021, mais de um ano antes do início do projeto.

A Suíça é um dos países mais ativos na assinatura de acordos preliminares para a troca bilateral de compensações. O governo espera alcançar um terço da sua redução total de emissões até 2030 através de projetos no estrangeiro. Está a avançar com a implementação destes acordos, apesar da falta de certeza sobre as regras que regem o mecanismo.

As negociações sobre o artigo 6.2 do Acordo de Paris fracassaram na Cop28, na sequência de uma amarga disputa sobre integridade, com a União Europeia a pressionar por regras mais rigorosas e os EUA a quererem mais flexibilidade.

Matteo Civillini, CCN.

quarta-feira, 10 de janeiro de 2024

NORUEGA APROVA POLÉMICA MINERAÇÃO EM ALTO MAR

  • A Noruega quer licenciar a mineração no leito do mar do seu território. Mas o projeto é polémico. Em novembro, 120 legisladores da UE escreveram uma carta aberta apelando ao parlamento norueguês para rejeitar o projecto devido ‘ao risco de tal atividade para a biodiversidade marinha e à aceleração das alterações climáticas. A carta também afirmava que a avaliação de impacto realizada pela Noruega apresentava muitas lacunas de conhecimento. Para além das críticas externas, o governo norueguês também enfrentou a resistência dos seus próprios especialistas. O Instituto Norueguês de Investigação Marinha disse que o governo tirou conclusões a partir de uma pequena área de investigação e aplicou-as a toda a área planeada para perfuração. Estima-se que sejam necessários mais cinco a 10 anos de investigação sobre os impactos nas espécies. Os ativistas argumentam que deveria ser feito mais investimento na reciclagem e reutilização dos minerais existentes que extraímos em terra. A Fundação para a Justiça Ambiental estima que 16.000 toneladas de cobalto por ano, cerca de 10% da produção anual, poderiam ser recuperadas através de uma melhor recolha e reciclagem de telemóveis. Esme Stallard, BBC.
  • A Fundação KliK, com sede na Suíça, comprou os primeiros ITMOs (Resultados de Mitigação Internacionalmente Transferíveis ) da empresa tailandesa Energy Absolute Public Co. Ltd. para o Programa E-Bus de Bangkok. Eklavya Gupte, S&P Global.
  • A União Europeia aprovou 4 mil milhões de euros de ajuda estatal para novas fábricas destinadas a produzir bombas de calor, painéis solares e baterias para carros elétricos. Oliver Milman, The Guardian.
  • O litro médio de água engarrafada contém quase um quarto de milhão de pedaços de microplásticos e minúsculos nanoplásticos invisíveis, conclui uma investigação de cientistas das universidades de Columbia e Rutgers. Angela Symons, AP/Euronews.
  • Estudo da Global Fishing Watch revela mais de 25% da atividade das embarcações de pesca não incluída nos sistemas públicos de localização e muitas em áreas marinhas protegidas. Grande parte ocorre em África e no sul da Ásia. Lusa/Observador.
  • A empresa estatal chinesa de energia Jinneng Holding Group iniciou um enorme novo projeto de US$ 7,7 biliões na província de Shanxi, combinando turbinas eólicas, painéis solares e armazenamento de baterias, que está baseado numa área abandonada de mineração de carvão. Caixin Global.