ONU dá palco ao lóbi de vigaristas condenados por gás africano
- O advogado camaronês NJ Ayuk lidera a Equipa Energy Africa
apoiada pela ONU, apesar do seu registo criminal e do alegado envolvimento no
branqueamento de capitais. A sua missão é desbloquear o investimento privado em
energia "limpa", levar eletricidade a 600 milhões de africanos e
estimular o desenvolvimento económico. A Comissão Económica das Nações Unidas
para África (Uneca) e a Energia Sustentável para Todos (SE4All) estão por
detrás da iniciativa. Ele apresenta-se na sua página como "um líder de pensamento internacionalmente
aclamado, advogado, pensador, orador e empresário, que aconselha grandes
empresas sobre estratégias empresariais com enfoque no investimento no futuro
de África". Em ligação com a sua firma de advogados Centurion Law
Group, que se dedica à intermediação de negócios de petróleo e gás em todo o continente, foi investigado pelo banco central
do Gana por branqueamento de capitais. Na Cop27, Ayuk está numa missão de negócios de gás. Chloé Farand, CCN.
- Após a questão das compensações de "perdas e
danos" ter sido colocada na agenda formal da COP27 pela primeira vez, vários
países ricos apresentaram promessas financeiras para ajudar os países em
desenvolvimento a suportar os "custos de tempestades e secas devastadoras
causadas pelas alterações climáticas".
O presidente do Banco Mundial anunciou que irá acolher o novo
instrumento do Global Shield Financing Facility. Alemanha irá disponibilizar
170 milhões, a Irlanda 10 milhões, a Áustria 50 milhões de euros e a Nova
Zelândia 12 milhões de dólares. Fontes: NYTimes, RTE e Reuters.
- COP27: Qual é
o impacto climático dos jatos privados? Os dados do FlightRadar24 mostram que 36
jatos privados aterraram em Sharm el-Sheikh entre 4 e 6 de Novembro, o início
da cimeira. Outros 64 voaram para o Cairo, 24 dos quais vindos de Sharm
el-Sheikh. Há muitos modelos diferentes de jatos privados, mas o que voou mais
frequentemente para o Egipto antes da Cop27 foi o Gulfstream G650, que utiliza
cerca de 1.893 litros de combustível por hora. Se, por exemplo, um jato privado
tivesse descolado de Amesterdão, deveria ter demorado cerca de cinco horas a
chegar a Sharm el-Sheikh, utilizando cerca de 9.465 litros de combustível. Considerando
que o consumo de cada litro de combustível emite 2,5 kg de CO2, este voo produziria
23,9 toneladas. Mas como o BEIS recomenda que os valores das emissões de
CO2 sejam multiplicados por 1,9 para
refletir as emissões não CO2 libertadas pelos aviões a grande altitude, - o
que, dizem os cientistas, aumenta o efeito de aquecimento -, então o total de
emissões para este voo seria de 45,3 toneladas de equivalente de CO2 O primeiro-ministro e o secretário dos
negócios estrangeiros do Reino Unido chegaram num avião adaptado da RAF Voyager
que é uma versão do Airbus A330-MRTT. Este voo para Sharm el-Sheikh terá emitido
entre 79 e 87 toneladas de CO2. A utilização do multiplicador BEIS eleva isso para
150 a 165 toneladas de equivalente de CO2. BBC.
1 comentário:
A SE4All já se desligou da Team Energy Africa após a denúncia feita pela CCN.
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