Para enfrentar o
Stormers da Cidade do Cabo no dia 7 de dezembro, os jogadores do
Toulon tiveram que viajar mais de 12.000 km. Desde 2022, vários clubes sul-africanos estão envolvidos na Taça Europeia de Rugby. Uma dor de cabeça logística e desportiva, esta escolha feita por razões financeiras não faz sentido do ponto de vista ecológico.
Oito aviões, 22.000 quilómetros e 31 horas de voo ao longo de uma semana para disputar um jogo de 80 minutos. O Stade Toulousain fez uma verdadeira viagem para chegar a Durban, na África do Sul, onde no sábado, 11 de janeiro, vai defrontar os Sharks na terceira ronda da Taça dos Campeões, a antiga Taça Europeia de Rugby.
Desde 2022, o organismo que rege o râguebi europeu, o European Professional Club Rugby (EPCR), decidiu abrir a competição aos franchises sul-africanos para gerar novas receitas, nomeadamente através dos direitos de transmissão.
Esta época, tal como nas duas últimas, os Durban Sharks, os Cape Town Stormers e os Pretoria Bulls vão defrontar o Rugby Club Toulon, os Saracens de Londres, os clubes franceses Racing 92 e Stade Français, a equipa escocesa de Glasgow e os italianos de Treviso.
Esta decisão de alargar a competição europeia a outros continentes é "uma etapa crucial para concretizar a nossa visão de desenvolvimento do râguebi e dos nossos próprios torneios, continuando a proporcionar receitas comerciais sólidas às nossas ligas e criando um nível cada vez mais elevado de jogos emocionantes para os nossos adeptos", explicou Dominic McKay, presidente da EPCR, há dois anos.
Na realidade, esta decisão revelou-se uma verdadeira dor de cabeça logística para os clubes e uma aberração ecológica. Para chegar a tempo à África do Sul, o Stade Toulousain, que disputava um jogo do campeonato francês em La Rochelle no sábado, 4 de janeiro, teve de regressar a Toulouse num avião privado assim que o jogo terminou. Tendo chegado durante a noite, a delegação de Toulouse apanhou um avião para o aeroporto Paris-Charles de Gaulle no domingo e depois outro para Joanesburgo. Chegados à África do Sul na segunda-feira de manhã, depois de um voo de 11h30, os quarenta e nove jogadores e o pessoal embarcaram num avião com destino à Cidade do Cabo, na costa oeste do país.
Um desvio de 1.300 km para prestar homenagem a um dos jovens jogadores do clube, Medhi Narjissi, que desapareceu no mar no verão passado. Os campeões europeus terminaram a sua viagem na terça-feira, voando novamente para Durban, na costa leste, para se prepararem para o jogo de sábado contra os Sharks.
No total, segundo a calculadora da Agência Francesa do Ambiente e da Gestão da Energia, esta viagem irá gerar cerca de 4 toneladas de CO2 por pessoa, ou seja, metade do consumo anual de um francês e o dobro da quantidade recomendada pelo IPCC para limitar o aquecimento global a 1,5°C. Esta viagem não é um caso isolado, uma vez que com três equipas sul-africanas envolvidas, pelo menos doze viagens intercontinentais terão lugar esta época.
"Considero totalmente absurda a decisão de incluir equipas sul-africanas", afirma o antigo jogador profissional de râguebi Julien Pierre. "Precisamos de reduzir a pegada de carbono destas competições e tornar os clubes mais responsáveis, mas os organismos dirigentes estão a fazer exatamente o contrário", continua o homem que fundou o rótulo Fair Play For Planet em 2020, uma ferramenta utilizada para ajudar os clubes e organismos desportivos a identificar e implementar acções eco-responsáveis.
"Estamos numa altura em que se fala muito do aquecimento global e do CO2, e não tenho a certeza de que o râguebi tenha dado um bom exemplo ao convidar a África do Sul", comentou o antigo treinador francês Philippe Saint-André no RMC em dezembro de 2023.
80% do impacto carbónico de um evento desportivo está relacionado com as deslocações dos adeptos e, obviamente, estes jogos em vários continentes incentivam os adeptos de râguebi a viajar por todo o mundo", afirmou Julien Pierre, antigo segundo remador do Clermont-Ferrand e da seleção francesa. Não é a deslocação de alguns jogadores que pesa na balança, mas sobretudo a mensagem e o simbolismo que é transmitido. Quando vimos os All Blacks apanharem o comboio para França para o Campeonato do Mundo de 2023, esse é o tipo de imagem que muda a mente das pessoas e inspira os jovens", salienta o vice-campeão mundial de 2011.
Justin Carrette, 22 000 km por um único jogo: o absurdo ecológico do râguebi europeu - Reporterre.
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