Países Baixos: governo limita número de voos do aeroporto de Schiphol

• O governo holandês vai limitar o número de voos do aeroporto de Schiphol, o terceiro aeroporto mais movimentado da Europa, a 440.000 voos por ano, em comparação com a capacidade de 500.000 voos atingidos antes da pandemia de Covid-19. A decisão foi tomada devido à poluição sonora e às preocupações dos vizinhos do aeroporto sobre o impacto ambiental do tráfego aéreo. "O que é possível em Amsterdam-Schiphol também é possível em Roissy-Charles-de-Gaulle", afirmam várias organizações ambientais. Pedem um limite a curto prazo de 440.000 voos por ano para "proteger a saúde do povo de Paris". Esta limitação constituiria "uma das medidas verdadeiramente eficazes e essenciais para permitir ao setor da aviação reduzir as suas emissões de CO2, a fim de cumprir a curva de redução das emissões estabelecida na Estratégia Nacional de Baixo Carbono da França". NovEthic.

• Grupos ambientalistas estão a processar a companhia aérea holandesa KLM, alegando que os anúncios que promovem a iniciativa de sustentabilidade da companhia são enganadores. Argumentam que os anúncios da KLM e o seu esquema de compensação de carbono criam a falsa impressão de que os seus voos não irão piorar as alterações climáticas. A campanha garante que a companhia aérea está "a criar um futuro mais sustentável" e está no bom caminho para reduzir as suas emissões de gases com efeito de estufa a zero, até 2050. Apresenta um produto de compensação de carbono chamado CO2Zero, que a KLM diz financiar projetos de reflorestação ou a compra de biocombustíveis pela companhia. As compensações de carbono compensam as emissões de gases com efeito de estufa provenientes de atividades poluentes. Mas os grupos argumentam que as alegações são altamente enganadoras. Dizem que o plano da companhia aérea para regressar aos níveis pré-pandémicos de voos collide com o último relatório do organismo das Nações Unidas para o clima - o Painel Intergovernamental sobre Alterações Climáticas - que apela a uma rápida redução das emissões de gases com efeito de estufa. Os grupos ambientais consideram que a campanha publicitária é "lavagem verde" - por outras palavras, uma tentativa enganosa de fazer com que a companhia pareça amiga do ambiente. Alegam que produtos como o CO2Zero nada fazem para limitar os danos ao ambiente, e que ao promovê-lo junto dos clientes, a companhia aérea holandesa está a minar as ações para minimizar as alterações climáticas. Hiske Arts, um activista da Fossielvrij, declarou: "As emissões de voo não podem ser 'compensadas' se os clientes pagarem apenas mais para plantar árvores ou dar dinheiro para o custo de falsas soluções como o que a indústria chama 'combustíveis de aviação sustentável'. Com estas mensagens, a KLM continua a atirar areia para os nossos olhos. Vamos a tribunal para exigir que a KLM diga a verdade sobre o seu produto dependente de combustíveis fósseis. Voar sem controlo é uma das formas mais rápidas de aquecer o planeta. Os clientes precisam de ser informados e protegidos de reclamações que sugiram que não o é". Os reguladores da publicidade têm reprimido recentemente o marketing enganoso. Em abril, a reguladora da publicidade holandesa decidiu que os anúncios da KLM que diziam aos clientes que podiam voar sem emissões de carbono eram enganosos. Em setembro de 2019, a Autoridade de Normas Publicitárias do Reino Unido descobriu que uma campanha da Ryanair exortando os clientes a voar com "as tarifas mais baixas da Europa, as companhias aéreas com emissões mais baixas" era enganosa. Decidiu que estes anúncios não deveriam voltar a aparecer nas suas formas atuais. Merlyn Thomas, BBC.

• O Parlamento Europeu aprovou por maioria o plano de classificar o gás e o nuclear como energias verdes. Isto acontece após a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, ter prometido a Emmanuel Macron que a França poderia ter o selo verde de aprovação de projetos nucleares, o que levou os países consumidores de gás a exigir uma concessão semelhante. Ativistas ambientais prometem avançar com ações judiciaias. Para já, a WWF e o Cliente Terra dizem que vão explorar todas as vias possíveis para impedir esta lavagem verde e proteger a credibilidade de toda a taxonomia da UE. A Áustria e o Luxemburgo já anunciaram que irão levar a comissão ao Tribunal de Justiça Europeu. Jennifer Rankin, The Guardian.

• Enquanto as empresas de combustíveis fósseis colhem lucros fabulosos à custa dos clientes de gás e eletricidade australianos, o lóbi do gás realiza uma campanha de propaganda apelando para que a Austrália dê energia ao mundo, ajude a Ucrânia, deixe o "mercado" fazer o seu trabalho. A realidade é que não existe um mercado a funcionar corretamente e tudo isto é uma distração de relações públicas para combater a solução óbvia para a crise, que o governo precisa de reservar o fornecimento de gás para os clientes da Costa Leste. Callum Foote, MWM.