«(…) O turismo é uma indústria fora do vulgar, pois os ativos que monetiza - uma vista, um recife, uma catedral - não lhe pertencem. As principais empresas mundiais de cruzeiros - Carnival, Royal Caribbean e Norwegian - pagam pouco pela manutenção dos bens públicos dos quais vivem. Ao incorporar-se em paraísos fiscais com leis ambientais e laborais favoráveis - respetivamente no Panamá, Libéria e Bermudas - as três grandes empresas de cruzeiros, responsáveis por três quartos da indústria, desfrutam de impostos baixos e evitam muita regulamentação irritante, enquanto poluem o ar e mar, erodindo as costas e despejando dezenas de milhões de pessoas em pitorescos portos de escala que geralmente não conseguem lidar com eles.
O que vale para cruzeiros vale para a maior parte da indústria de viagens. Durante décadas, um pequeno número de reformistas do setor preocupados com o meio ambiente tentou desenvolver um turismo sustentável que criasse empregos duradouros e minimizasse os danos causados.
Mas a maioria dos grupos hoteleiros, operadores turísticos e autoridades nacionais de turismo - qualquer que seja o seu compromisso declarado com o turismo sustentável - continua a priorizar as economias de escala que inevitavelmente fazem com que mais turistas paguem menos dinheiro e pressionem mais os mesmos ativos. (...)
O vírus deu-nos uma imagem, simultaneamente assustadora e bonita, de um mundo sem turismo. Vemos agora o que acontece com os nossos bens públicos quando os turistas não se juntam para os explorar. As linhas costeiras desfrutam de um descanso da erosão causada por navios de cruzeiro do tamanho de cânions. Caminhantes presos em casa não podem descartar lixo nas montanhas. Culturas culinárias complexas já não são ameaçadas por triângulos de pizza descongelada. É difícil imaginar uma ilustração melhor dos efeitos do turismo do que as nossas férias atuais longe dele. (…)
Perante acusações de que está a estragar o planeta, a indústria do turismo responde com um argumento económico: um em cada 10 empregos no mundo depende disso. Os governos gostam do turismo porque cria empregos no tempo que leva a abrir um hotel e a ligar a água quente - e gera bastante dinheiro estrangeiro.
Um advogado do setor com quem conversei citou Lelei Lelaulu, um empreendedor que, em 2007, descreveu o turismo como "a maior transferência voluntária de dinheiro dos ricos para os pobres na história ". Mesmo que se permita uma transferência considerável - pelo qual grande parte das despesas dos turistas não vai para o país de destino, mas para agências de turismo estrangeiras, companhias aéreas e redes de hotéis cujos serviços eles usam - não se pode negar que os australianos gastaram liberalmente em Bali , Americanos em Cancún e chineses em Bangkok.
(…) Por todo o dinheiro que a indústria costuma trazer, um dos preços de permitir que um lugar seja ocupado pelo turismo é a maneira como distorce o desenvolvimento local. Os agricultores vendem as suas terras para a cadeia de hotéis, apenas pelo preço das culturas que fizeram inflacionar. A água é desviada para o campo de golfe, enquanto os moradores ficam com pouca. A estrada é pavimentada até ao parque temático, não à escola. (…)
Por trás das recentes campanhas contra o turismo excessivo, há uma crescente apreciação de que bens públicos que se supunha serem infinitamente exploráveis são, de fato, finitos e têm um valor que deve refletir o preço de os visitar. O “poluidor-pagador” é um princípio económico que está sendo gradualmente introduzido na agricultura, indústria e energia. A ideia é que, se a sua empresa produz efeitos colaterais prejudiciais, você é o responsável para a operação de limpeza. Algo semelhante, incorporando não apenas danos ambientais, mas também uma degradação cultural mais ampla ou danos no estilo de vida, pode tornar-se o princípio norteador de uma indústria do turismo sustentável. (…)
"O turismo é significativamente mais intensivo em carbono do que outras setores de desenvolvimento económico", concluiu um estudo recente publicado na revista Nature Climate Change. Entre 2009 e 2013, a pegada de carbono global do setor fez aumentar as emissões globais de gases de efeito estufa cerca de 8%, a maioria gerada por viagens aéreas.
(…) Como indústria internacional, o turismo não significa mais do que o conjunto de atividades que vão desde a construção de motores de linhas aéreas na fábrica da Rolls-Royce em Derbyshire até cervejas no pub irlandês em Montego Bay. Nesta perspetiva global, não pode ser facilmente planeado ou controlado. Os seus patrões naturais são as autoridades locais, regionais e nacionais, e é para essas instituições que a responsabilidade pela reforma agora cai. Algumas já deram os primeiros passos.». (…)»
Christopher de Bellaigue, in The end of tourism? - The Guardian.
Sem comentários:
Enviar um comentário