Do projeto de requalificação do canal ferroviário de Espinho faz parte a construção de um parque de estacionamento subterrâneo. Durante algum tempo, a Câmara Municipal de Espinho, a Espinho TV, a Lusa e outros media referiram que esse parque teria 500 lugares. Recentemente, não só os media mas também a própria página do Recafe fazem referência a apenas 400 lugares de estacionamento.
Qual a diferença entre 400 e 500 lugares? pergunta Nuno Filipe Pedrosa. «O parque de estacionamento terá 2 filas de carros opostas, o que faz com que a serem 400 lugares seriam 200 lugares de um lado e 200 de outro.» explica. «Cada carro ocupa em média 2,5 metros de largura por forma a poder estacionar-se e sair do mesmo sem grandes complicações o que faz com que 200 x 2,5 = 500 metros lineares de parque pelo menos, fora a entrada e saída a Norte e a Sul. A questão é que em 2017 seriam 500 lugares o que faz 250 x 2,5 = 625 metros lineares de parque. Existe, portanto, uma diferença de aproximadamente MENOS 125 metros lineares de 2017 para 2019.»
E Nuno Filipe Pedrosa questiona: «Ora, o empreiteiro ganhou a obra e deu preço para quantos lugares? Para um subterrâneo para 500 lugares como referido em 2017 depois da consignação da obra ou para 400 referidos ultimamente na comunicação social? Estes 125 metros lineares de túnel vão para Trabalhos a Menos?» Via Nuno Filipe Pedrosa, in ReCaFe - O Mistério dos 100 lugares de estacionamento que desapareceram! - Força Espinho/FB.
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