Para calcular os custos reais das viagens, a DW recolheu milhares de preços de bilhetes, tempos de viagem e valores de emissões de CO2 para comboios e aviões em seis rotas diretas entre cidades europeias: Berlim-Varsóvia, Munique-Budapeste, Londres-Amsterdão, Londres- Marselha, Paris-Barcelona e Zurique-Milão.
A análise mostra que em metade das rotas o comboio ganha ao avião e revela como os números mudariam se fôssemos obrigados a pagar pelas consequências ambientais das viagens.
1 Para metade das rotas, um bilhete de avião é mais barato do que um bilhete de comboio. Na maioria das rotas, quanto mais cedo se compra o bilhete, menor será a diferença de preço.
As low cost praticam preços mais baixos do que os comboios. No entanto, em três das rotas, os comboios oferecem bónus.
2 Os tempos de viagem de comboio podem parecer assustadores quando comparados com os tempos de viagem rápidos revelados pelas companhias aéreas. Mas a comparação não é justa. Os comboios geralmente vão do centro de uma cidade ao centro de outra cidade; passar pela segurança, esperar na sala de embarque e sair do aeroporto de destino facilmente acrescenta três horas aos horários dos voos.
3 Adicionar o custo social do carbono aos preços do avião e do comboio torna as coisas diferentes. Os aviões são mais baratos em três das rotas. Mas se se adicionar o custo social do carbono, o custo real é muito maior - especialmente para os aviões, que se tornam a opção mais cara de viajar. Pesando todos estes aspetos, o custo total de uma viagem de comboio torna-se mais baixo do que o de uma viagem de avião em quase todas as rotas.
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