quarta-feira, 1 de agosto de 2012

Quanto custa parar o motor de uma mota?


  • Os CTT fazem a entrega do correio de mota, em São Félix da Marinha, VN Gaia. O problema é que não vejo o carteiro desligar o motor da mota: vai, de porta em porta na mota, pára, coloca-a no descanso, sai dela e mete o correio na caixa. O motor, esse, está sempre a trabalhar. Como não acredito na preguiça do funcionário, presumo que seguirá regras. Os CTT recomendam esta prática por questões de segurança? Ou porque têm ações numa petrolífera? Este tema poderá parecer mesquinho e fútil,  mas, por exemplo, a Energy Saving Trust analisou-o em Londres, e garante que se os condutores desligassem os motores dos seus veículos em vez de os deixarem a trabalhar durante um minuto em cada uma das suas viagens, poupar-se-iam 60 milhões de libras  e evitar-se-ia a produção de 100 milhões de kg de emissões de dióxido de carbono. The Green Car Website.
  • Os Verdes estão contra mais um campo de rugby em Lisboa, desta vez em monsanto, como quer a autarquia local. 
  • Manifestação contra a construção da barragem do Foz Tua: 4ª feira, 1 agosto, 9-11h: Régua, Museu do Douro. JN.
  • Espécie de minhoca mediterrânica propaga-se na Irlanda, prova de que as temperaturas estão a subir, sugerem investigadores da University College Dublin.
  • Obras da construção de estrada que atravessa a floresta de Khimki, a norte de Moscovo, foram vandalizadas, tendo causado prejuízos de 2 milhões de dólares.

1 comentário:

Anónimo disse...

E só assim é que se consegue algo... Isto se continuarem a provocar prejuízo financeiro, se fizeram apenas esta vez então de pouco vale...

Cá em Portroikal o mesmo era necessário na zona do TUA, mas nós ainda somos crentes nas Virgens dos Altares das capelinhas espalhadas pelo território e acreditamos que fazer um acampamento e vender uns produtos eco, impedem a construção de mais uma mega-parede de betão!

Quanto às motas! Já que os CTT têm a mania que são uma Corporação VERDE e ECO, então que comprem umas bicicletas SMART-ECO, ou do mesmo tipo... Ou então alterar a forma de distribuição, o carteiro pára a mota, desliga, distribui do lado dos números pares até ao fim da rua, depois regressa pelos ímpares e volta à mota...

Mas na REALIDADE pouco interessa aos CTT o ECO e o VERDE, pois o objectivo é apenas aumentar os lucros...

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