Poucos progressos concretos foram feitos na Cimeira dos
Oceanos em Brest. A cimeira transformou-se num festival de "crescimento
azul" e apoiou a exploração do fundo do mar.
De 9 a 11 de Fevereiro, esta cimeira internacional reuniu representantes da comunidade científica, jovens empresas, ONG liberais, multinacionais, bancos e companhias de seguros, e um pequeno número de chefes de Estado. À porta fechada, todos, desde TotalEnergies à Nestlé, puderam partilhar as suas soluções para combater a poluição marinha e contribuir para a capacidade do oceano de desempenhar o seu papel de regulador climático.
Apesar dos grandes discursos, as declarações concretas
permaneceram limitadas. Nada sobre a sobrepesca, que, tal como a mineração
submarina, foi relegada para os corredores durante os intervalos entre as
grandes conferências, em frente de apenas vinte pessoas.
2 mil milhões foram atribuídos pelos bancos de
investimento europeus para financiar projetos de combate à poluição plástica.
Mas não houve nenhuma decisão política forte ou regulamento vinculativo sobre a
produção de plásticos de utilização única.
Registaram-se avanços diplomáticos, tais como os acordos
da Cidade do Cabo da Organização Marítima Internacional, que deverão ser
ratificados em breve, permitindo uma melhor proteção social para os marítimos.
Na frente da biodiversidade, mais de 80 países juntaram-se à meta de 30% de
áreas marinhas protegidas no oceano. A França anunciou que tinha ultrapassado
este objetivo com um decreto assinado na sexta-feira de manhã, que alarga a
reserva natural dos Territórios do Sul (1,6 milhões de Km2). Pelo seu lado, a
Polinésia comprometeu-se a desenvolver uma rede de reservas marinhas de 500.000
Km2.
Este objetivo de expansão das áreas marinhas protegidas é
apoiado por várias ONG ambientais, mas considerado por outras como uma
"privatização do oceano" e uma forma de "colonialismo
azul". Muitas áreas marinhas estão previstas no Sul, apoiadas por grandes investimentos
de multinacionais. “O Norte é poluidor e pedem-nos que apertemos os nossos
cintos, que sirvamos de pulmão para o resto, sem que nos seja dada qualquer
ajuda", denunciou Arlette Soudan-Nonault, Ministra do Ambiente do Congo. “Não
estamos a mendigar, estamos simplesmente a dizer que queremos um acordo justo”, acrescentou.
A associação contra a sobrepesca Bloom considerou a cimeira
um "fracasso diplomático", porque o estado da área marinha protegida
não impede que a indústria mineira subaquática em plena expansão explore os
seus fundos marinhos.
Benoît Faraco anunciou que "o Presidente da
República lançou um importante programa a nível nacional, no âmbito da França
2030, que visa permitir a exploração do mar profundo, desbloqueando várias
centenas de milhões de euros ao longo dos próximos dez anos". Acrescentou,
para grande desagrado dos ambientalistas: "Se estes recursos não forem explorados
pela França, sê-lo-ão por outras grandes potências.”
Numa estratégia de cooperação público-privada, a cimeira orgulha-se de ter associado cerca de20 armadores europeus ao rótulo Green Marine Europe, que tem em conta toda uma série de impactos vão desde a poluição sonora e as descargas de petróleo até às emissões de CO2. Quanto ao fumo negro dos navios atracados, que, como em Marselha, envenena o ar dos habitantes, este deve ser consideravelmente reduzido: cerca de dez portos comprometeram-se a ligar os navios à rede eléctrica quando estão ancorados, para que não tenham de fazer funcionar os seus motores com combustível. Tudo será feito para "esverdear" o tráfego marítimo e construir "navios com emissões zero", reclamaram as multinacionais CMA CGM, Maersk, MSC, TotalEnergies e EDF.
O "crescimento azul" esteve sempre presente nos debates, mas em nenhum momento foi considerada a possibilidade de abrandar ou limitar a expansão das indústrias de carga e turismo. O Club Med e as companhias de cruzeiros Le Ponant e Costa Crociere até sublinharam os seus esforços para proteger o ambiente, apesar da pesada poluição causada pelos navios de cruzeiro. Desde o seu fabrico até à sua remodelação, e mesmo o seu desmantelamento, é toda a vida dos navios que tem de ser esverdeada. "Na fase do desmantelamento, fizemos muitos progressos", permitindo tanto a "redução de resíduos" como "ganhos económicos", disse Eric Papin, director do Grupo Naval. O construtor naval é "um actor empenhado na protecção ambiental". Mesmo reconhecendo que ter em conta o impacto ecológico depende sobretudo das prioridades estabelecidas pelos seus clientes, salientou que "os submarinos são precursores na hibridação energética" e que vários navios utilizam a propulsão nuclear, "o que é virtuoso".
Ao longo dos três dias da Cimeira, várias ações e
manifestações tentaram opor-se à sua lógica capitalista, mas a mobilização
permaneceu fraca. “Nós, pescadores, não somos convidados para este tipo de
cimeira", lamentou Philippe Calone,que veio da Normandia para se manifestar ao lado
de associações ambientais e sindicatos. “Infelizmente, a economia azul não
inclui a pesca, irá destruir a biodiversidade e industrializar o mar. E a pesca
em pequena escala está claramente em perigo”, disse.
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